“考察一個(gè)城市首先看規(guī)劃，規(guī)劃科學(xué)是最大的效益，規(guī)劃失誤是最大的浪費(fèi)，規(guī)劃折騰是最大的忌諱?！?/strong> 楊濤董事長以習(xí)近平新時(shí)代新國土空間戰(zhàn)略思想開篇，首先介紹了重構(gòu)國土空間與綜合交通規(guī)劃新范式。楊濤董事長詳細(xì)解析了《市縣國土空間總體規(guī)劃編制指南》中交通規(guī)劃的新定位、新思路、新要求，在國土空間編制體系下，綜合交通規(guī)劃要堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)、剛性管控，實(shí)施全域規(guī)劃、全域管控，重視綜合交通戰(zhàn)略規(guī)劃、跨區(qū)域綜合交通體系規(guī)劃、交通詳細(xì)規(guī)劃、非城鎮(zhèn)開發(fā)空間的交通規(guī)劃和城市交通治理規(guī)劃等。以“小街區(qū)、密路網(wǎng)”這一規(guī)劃理念為切入點(diǎn)，楊濤董事長從經(jīng)濟(jì)、文化和交通三方面含義給出了自己的獨(dú)到見解，暢談了推進(jìn)“小街區(qū)、密路網(wǎng)” 多方面路徑和方法。并以南京魚嘴片區(qū)規(guī)劃實(shí)例闡述了城市集中建設(shè)地區(qū)開展交通空間承載力與適應(yīng)性評(píng)價(jià)的重要性。

隨后，立足興化實(shí)際，楊濤董事長介紹了興化市上輪城市綜合交通規(guī)劃取得的成效和本輪國土空間綜合交通規(guī)劃編制的建議。興化在我院承擔(dān)的上一輪綜合交通規(guī)劃指導(dǎo)下，積極爭(zhēng)取到了蘇中常泰高鐵走廊、寧鹽高速公路走廊按規(guī)劃落地，初步構(gòu)筑了具有水鄉(xiāng)特色的綜合交通體系。

楊濤董事長從江蘇高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)出發(fā)，以我院正在開展的杭州、常州、泰州、淮安等城市綜合交通規(guī)劃為切入點(diǎn)，高屋建瓴闡明了鹽泰錫常宜、淮興泰高鐵（即擬議中的新京杭高鐵）對(duì)興化發(fā)展的重要性，指出興化要搶抓兩條高鐵規(guī)劃建設(shè)契機(jī)，爭(zhēng)取新資源、建設(shè)新樞紐、重塑新結(jié)構(gòu)，要積極預(yù)留高鐵站場(chǎng)空間、充分研究高鐵線型、全面謀劃高鐵新城建設(shè)，全力爭(zhēng)當(dāng)縣級(jí)高鐵樞紐。要堅(jiān)持公交優(yōu)先、綠色出行導(dǎo)向，積極對(duì)接泰州市域軌道規(guī)劃，提前預(yù)控中運(yùn)量公交廊道，結(jié)合城市空間發(fā)展逐步推進(jìn)智軌公交SRT規(guī)劃建設(shè)，逐步破解現(xiàn)狀公交分擔(dān)率較低的難題。此外，楊濤董事長通過南京、杭州快速路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)與慘痛教訓(xùn)，指出興化快速路網(wǎng)規(guī)劃要從以人為本和可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)，尊重城市文化、城市文明、城市環(huán)境，協(xié)調(diào)快速路網(wǎng)與興化城市空間結(jié)構(gòu)關(guān)系，合理布局、深入研究，切不可“殺出血路”、勉強(qiáng)硬做！同時(shí)，要充分凸顯興化水鄉(xiāng)特色、結(jié)合歷史文化名城建設(shè)，構(gòu)建高品質(zhì)的綠色交通體系。

最后，楊濤董事長介紹了興化城區(qū)“停車難”綜合治理建議。他指出停車系統(tǒng)要以配建為主、公共為輔，要依據(jù)配建停車標(biāo)準(zhǔn)保障停車設(shè)施供給；要充分發(fā)揮市場(chǎng)作用，通過價(jià)格杠桿、差別施策，合理調(diào)控動(dòng)靜態(tài)交通需求。

楊濤董事長的精彩演講獲得了葉書記、方市長及與會(huì)部門領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)同和熱烈反響！與會(huì)人員紛紛表示楊濤董事長的講座有廣度、有高度、有深度，既高屋建瓴、又貼合興化實(shí)際。葉書記表示很榮幸又能聆聽到楊教授對(duì)興化交通發(fā)展的建議，受益匪淺。葉書記表示，興化對(duì)外要規(guī)劃快速路，接軌大通道；做好跨區(qū)域快速路網(wǎng)銜接，圍繞鹽泰錫常宜、淮興泰高鐵規(guī)劃建設(shè)，抓住機(jī)遇、做好研究，提前自主做好高速公路的路網(wǎng)接口、出口等相關(guān)規(guī)劃。對(duì)內(nèi)要打通斷頭路，暢通微循環(huán)；要充分體現(xiàn)“水、路并行”的理念，形成路在水邊、見水透綠的城市景觀；高鐵新城主次干道建設(shè)要做到“垛路并行”；加強(qiáng)公交站點(diǎn)建設(shè)，消除主城區(qū)公交盲點(diǎn)、盲區(qū)，提高公交分擔(dān)率；深化城市空間拓展研究，對(duì)城市主次干道與高鐵的銜接提前謀劃、深入研究；要結(jié)合老城改造，因地制宜加密支路網(wǎng)、打通斷頭路，更好實(shí)現(xiàn)微循環(huán)。

雙方就進(jìn)一步做好城市綜合交通體系規(guī)劃進(jìn)行了深入探討，本次座談會(huì)為興化城市交通發(fā)展指明了方向，取得了良好的效果！

楊濤董事長表示，我院要派出精干項(xiàng)目組，來興化駐地服務(wù)，認(rèn)真落實(shí)市委、市政府要求，為興化市綜合交通規(guī)劃提供高水平、高質(zhì)量成果和服務(wù)。