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近日，江蘇省人民醫(yī)院門(mén)診部前新增的B15路小藍(lán)鯨微公交專線引發(fā)媒體熱播和市民熱捧。公交專線開(kāi)進(jìn)門(mén)診部這一公交服務(wù)與醫(yī)療體系精準(zhǔn)對(duì)接的創(chuàng)新實(shí)踐，展現(xiàn)了南京這座首批成功創(chuàng)建全國(guó)公交都市示范城市，再接再厲，再次創(chuàng)新示范的表率擔(dān)當(dāng)。而其背后有一支以致力于城市與交通健康可持續(xù)發(fā)展為使命，勇于創(chuàng)新、勇于開(kāi)拓的高水平技術(shù)精英團(tuán)隊(duì)——南京城交院，持續(xù)為南京公交都市示范創(chuàng)建提供強(qiáng)有力、開(kāi)創(chuàng)性、高質(zhì)量技術(shù)支持與服務(wù)。此次推出的醫(yī)療微公交專線也是南京城交院小伙伴們率先提出創(chuàng)意、全過(guò)程提供技術(shù)支持服務(wù)的生動(dòng)案例之一。

公共交通作為城市交通體系的重要組成部分，不僅承載著服務(wù)市民通勤、消費(fèi)、旅游等基礎(chǔ)出行需求的使命，更肩負(fù)著保障就醫(yī)、就學(xué)、特殊群體出行等民生服務(wù)的重要職能。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是黨中央、國(guó)務(wù)院作出的戰(zhàn)略部署。江蘇省設(shè)計(jì)大師、南京城交院董事長(zhǎng)楊濤教授早在二十年前開(kāi)創(chuàng)性地提出了“健康交通-健康城市”的理念，其核心要義就在于構(gòu)建以公交優(yōu)先、綠色出行為特征的城市健康交通體系和模式，支撐引導(dǎo)緊湊高效、綠色生態(tài)型健康城市可持續(xù)發(fā)展新模式，并在南京首開(kāi)全國(guó)公交都市示范創(chuàng)建之先行先試成功實(shí)踐。2020年，在公共交通面臨的外部競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，行業(yè)自身發(fā)展遇到諸多困難和挑戰(zhàn)，外部環(huán)境和內(nèi)部條件都已經(jīng)發(fā)生復(fù)雜而深刻變化的背景下，楊濤董事長(zhǎng)借領(lǐng)銜擔(dān)當(dāng)雄安新區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃研究重大任務(wù)之際，審時(shí)度勢(shì)再次率先創(chuàng)意大膽提出了“覆蓋全域、鏈接全程、服務(wù)全民”的“三全公交”全新理念，該理念主張要突破傳統(tǒng)城市公交相對(duì)狹隘的時(shí)空服務(wù)理念，將其拓展到涵蓋高鐵、普鐵、地鐵、快速公交、干線公交、需求響應(yīng)微公交等在內(nèi)的完整公交體系，既做到從廣域、區(qū)域、市域的全域公交出行，從高鐵—地鐵—公交—步行或自行車多網(wǎng)融合、無(wú)縫銜接，從樞紐至家門(mén)、院門(mén)、校門(mén)、樓門(mén)等門(mén)到門(mén)服務(wù)，公交網(wǎng)絡(luò)要延伸覆蓋醫(yī)療機(jī)構(gòu)、居住社區(qū)、教育機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等，為廣大市民提供真正意義上“門(mén)到門(mén)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的全程全鏈公交服務(wù)和能夠滿足通勤通學(xué)、公務(wù)往來(lái)、購(gòu)物消費(fèi)、探親訪友、問(wèn)醫(yī)就診、文體娛樂(lè)等等各類公交出行需求，適合老中青病殘幼等全民公交出行需要。

公交專線開(kāi)進(jìn)門(mén)診部這一看似簡(jiǎn)單的公交線路調(diào)整和站點(diǎn)優(yōu)化，實(shí)際上就是在“三全公交”理念指引下，城市公共交通高品質(zhì)服務(wù)向更加人性化、貼心化、精細(xì)化、精準(zhǔn)化邁進(jìn)的體現(xiàn)。

江蘇省人民醫(yī)院作為省內(nèi)規(guī)模最大的綜合性醫(yī)院，日均人流量約7萬(wàn)人，醫(yī)院周邊交通擁擠、停車難問(wèn)題凸顯。為改善江蘇省人民醫(yī)院周邊道路交通擁堵?tīng)顩r，切實(shí)提升患者就醫(yī)體驗(yàn)，提高城市交通運(yùn)行效率，我院與省人民醫(yī)院、市交通局、建委、公安交管局、公交集團(tuán)等各個(gè)部門(mén)開(kāi)展了江蘇省人民醫(yī)院廣州路院區(qū)交通擁堵綜合治理方案的研究工作。接到該任務(wù)之后，我院迅速組建了專項(xiàng)工作組，通過(guò)數(shù)個(gè)星期周密細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇髷?shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)把脈省人民醫(yī)院周邊交通問(wèn)題，摸清癥結(jié)所在，認(rèn)真研究和制定解決方案，并提出了“方式轉(zhuǎn)移-人車分流-靜態(tài)擴(kuò)容”的改善對(duì)策，其中“方式轉(zhuǎn)移”的核心舉措就是將公交車引入院區(qū)內(nèi)部。因牽涉部門(mén)與主體較多，為了促成公交車順利開(kāi)進(jìn)院區(qū)內(nèi)部，我院開(kāi)展了持續(xù)數(shù)周的統(tǒng)籌推進(jìn)與多方協(xié)調(diào)，聯(lián)合省人民醫(yī)院、市建委、市交通局、公安交管局、公交集團(tuán)等各個(gè)部門(mén)，多次召開(kāi)專題協(xié)調(diào)會(huì)，為公交車開(kāi)進(jìn)門(mén)診部鋪平道路，最終打造出了這一廣受好評(píng)的“公交進(jìn)院區(qū)、暖心到床邊”的民生服務(wù)樣板工程。

公交開(kāi)進(jìn)門(mén)診部這一舉措，不僅能夠有效緩解醫(yī)院周邊長(zhǎng)期存在且日益加劇的“醫(yī)堵”難題和就診停車資源緊缺問(wèn)題，更能從根本上改善群眾就醫(yī)出行的便利性，是破解民生痛點(diǎn)、提升醫(yī)療服務(wù)可及性的關(guān)鍵舉措。通過(guò)縮短就醫(yī)“最后一公里”，成功解決了行動(dòng)不便的中老年人患者的出行痛點(diǎn)，是民生溫度的直接體現(xiàn)；通過(guò)“公交+醫(yī)療”跨界融合，破解了傳統(tǒng)公共服務(wù)設(shè)施孤立布局的弊端，實(shí)現(xiàn)公共資源配置從“粗放供給”向“精準(zhǔn)響應(yīng)”的轉(zhuǎn)型和城市治理的精細(xì)化。

根據(jù)總體方案和相關(guān)部署，B15路公交車開(kāi)進(jìn)門(mén)診部只是省人民醫(yī)院周邊交通擁堵綜合治理系統(tǒng)工程的第一步。為進(jìn)一步完善院區(qū)公共交通配套，提升市民就醫(yī)出行便利度，接下來(lái)我院還將聯(lián)合市地鐵集團(tuán)、公交集團(tuán)等相關(guān)部門(mén)，結(jié)合南京地鐵5號(hào)線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步梳理院區(qū)周邊公交線路，科學(xué)優(yōu)化公交線網(wǎng)布局和站點(diǎn)布設(shè)，新增若干條微循環(huán)接駁專線，助力更多公交專線開(kāi)進(jìn)門(mén)診部，構(gòu)建“地鐵+公交”立體接駁體系，實(shí)現(xiàn)與門(mén)診大樓的無(wú)縫銜接，全面提升院區(qū)周邊公共交通服務(wù)效能。

作為長(zhǎng)三角區(qū)域醫(yī)療首位度極高、醫(yī)療水平極高、醫(yī)療資源極為豐厚、服務(wù)區(qū)域極為廣泛的醫(yī)療大市，這樣廣受歡迎的醫(yī)療微公交服務(wù)具有廣闊的推廣應(yīng)用場(chǎng)景，下一步如果再嫁接智慧化出行服務(wù)的支持，必將展現(xiàn)更有吸引力和生命力的發(fā)展前景。

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